Faltan unidades en el Tren Ligero tambi�n

Por medio de transparencia, el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) informó que las tres rutas del Tren Ligero tienen siete trenes en mantenimiento mayor y 71 en operación.

Según la información brindada por el organismo público descentralizado (OPD), la Línea 3 (L3) tiene 17 trenes en operación y uno en mantenimiento mayor, mientras que las líneas 1 (L1) y 2 (L2) cuentan con 54 en operación y seis en reparación mayor; el Siteur no aclaró cuántos trenes en funcionamiento y en mantenimiento corresponden a cada una.

Al respecto, el titular de la Secretaría de Transporte (Setran), Diego Monraz Villaseñor, confirmó que se planean inversiones para los trenes.

En una entrevista a medios de comunicación, confirmó que el director del Siteur, Amilcar López Zepeda, planteó a la Junta de Gobierno del sistema la compra de más vagones para el Tren Ligero, así como de camiones para las rutas alimentadoras del Sistema Integral de Tren Ligero (Sitren), incluido el Trolebús.

De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en 2024 hubo 168.4 millones de viajes de pasajeros en las tres rutas de Tren Ligero, lo que representó un incremento de 6.9 por ciento respecto a 2023. Los ingresos por pasaje fueron de 412 millones 145 mil 385 pesos, cifra que reflejó una baja de menos 0.4 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.

Lo anterior significa que hay más viajes y menos unidades para transportar a los pasajeros, entre quienes se ha reportado que los vagones cada vez vienen más llenos, sobre todo en los horarios de mayor demanda.

VEN VIABLE AMPLIACIÓN DE L3

La diputada de Movimiento Ciudadano (MC) y titular de la Comisión de Hacienda del Congreso local, Gabriela Cárdenas Rodríguez, adelantó que ya fue aprobado el proyecto ejecutivo, técnico y de viabilidad para la ampliación de la L3 del Tren Ligero hacia Tesistán.

“Junto con gobernador Pablo Lemus y Juan José Frangie estaremos empujando la conclusión de la ampliación de la Línea 3 y va a ir por supuesto con todos los mecanismos que implique para blindar esta inversión”, dijo Cárdenas Rodríguez durante el foro Soluciones para el Transporte Público en Zapopan, realizado ayer en el Congreso de Jalisco.

Presente en el evento, Diego Monraz dijo que pedirá un anteproyecto a la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP) para saber si es viable el crecimiento de la L1 hacia la carretera a Saltillo. En la anterior administración se planteó ampliar la misma línea, pero hacia Camino Real a Colima.

Ante la petición de un habitante de la Mesa Colorada de extender la L1 más allá de la carretera a Saltillo, el funcionario consideró que crecer 1 ó 2 kilómetros la L1 ayudaría muchísimo a las comunidades. “Yo podría decir que sí a 3 kilómetros de tren eléctrico, pero qué tal si la solución es un cablebús para que subiera y conectara con transbordo incluido”, dijo.

Por otro lado, representantes vecinales y colectivos de Zapopan y Tlajomulco señalaron diversas problemáticas en torno al transporte público en el foro, entre ellas el retiro de rutas clave, frecuencias de paso de más de una hora, unidades en mal estado, sobrecupo, desvíos no autorizados, falta de regularización de mototaxis, rutas que no concluyen su derrotero, maltrato por parte de algunos conductores y otras.

En respuesta, el secretario se comprometió a revisar las rutas del transporte señaladas para que se refuerce su frecuencia y otorguen un mejor servicio. También hizo el compromiso de pedir a la Policía Vial que haga un operativo dirigido a motos que cuentan con escapes abiertos, pues hay quejas frecuentes al respecto.

Setran y CTM acuerdan resolver retraso en pagos a transportistas

Ayer se reunió una representación de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) Jalisco y empresarios transportistas con el secretario de Transporte, Diego Monraz Villaseñor, y en conjunto acordaron resolver el retraso en pagos de subsidios a los camioneros.

A través de un boletín, la CTM afirmó que la Setran se comprometió a generar pagos regularizados y agendados para los transportistas.

Con la regularización en los pagos se pretenden saldar tanto los adeudos por el subsidio a la tarifa como los generados por MiPasaje, ahora renombrado como Yo Jalisco.

Por otro lado, en la reunión se estableció el compromiso de revisar la indexación de la tarifa en el segundo semestre de 2025.

En el encuentro también se trató el arrastre de unidades del transporte público sancionadas por parte de grúas y, según la CTM, la Setran se comprometió a que los camiones que cometan faltas no graves no se los llevará la grúa; sin embargo, sus operadores sí deberán llevar las unidades a los corralones correspondientes. Lauro Rodríguez 

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