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Provocación
Aunque reconoció que de 2009 a 2018, las muertes de ciclistas en las calles disminuyeron 50 por ciento, la reducción de fallecimientos se ha estancado en los últimos cuatro años, por lo que hacen falta más políticas en material vial, consideró Yeriel Salcedo Torres, integrante de Bicicleta Blanca y GDL en Bici.
Mencionó que este año van 16 ciclistas muertos en las calles por accidentes viales, cifra que supera a las estadísticas del año anterior. Explicó que del total de los accidentes, la mayoría fueron provocados por camiones de carga o del transporte público.
“En los últimos cuatro años se ha mantenido, ya no ha bajado más, más bien como este año subió entonces creo que sí hay que empezar a hacer, hay cosas que se han solucionado o se han abordado necesitamos hacer ya otras cosas dar otro paso más diferente o hacer una acción diferente en cuestión de leyes reglamentos, el tema de las velocidades”.
Añadió que los límites máximos no se respetan porque la mayoría de los accidentes se registran en vialidades de alta velocidad, insistió que las políticas de movilidad para ciclistas deben complementarse porque la infraestructura no es la única solución.
Este viernes 2 de diciembre murió atropellado un ciclista en Periférico y avenida Tabachines, en Zapopan, y hace unas semanas otro ciclista más pereció en Periférico y López Mateos, por lo que indicó que es en estas vialidades donde los ciclistas están más expuestos.
Contabilizó que este año han muerto 16 ciclistas, seis de ellos por choques con camiones de carga pesada, seis por choques con el transporte público, uno por colisionar contra un motociclista, otro al caer por mala infraestructura y dos más por percances con automóviles particulares.
EH
