El Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte reafirmó su postura en contra del alza a la tarifa del transporte público que estará vigente a partir de abril de este año en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) y ciudades medias.
El pronunciamiento lo emitió ayer en rueda de prensa. Sus integrantes señalaron que apenas la semana pasada se les entregó el acta de la sesión del Comité Técnico Tarifario del 26 de diciembre del año pasado, cuando se avaló el tarifazo. Fue entonces que pudieron revisar a detalle lo que se le entregó al gobernador Pablo Lemus Navarro por parte de la Secretaría de Transporte (Setran) para avalar el aumento al pasaje y, además, hacer un análisis más detallado.
Lo que los integrantes del observatorio encontraron les reafirmó que el proceso de indexación de la tarifa fue irregular, pues en el acta, en ningún párrafo, se habla de una tarifa técnica de 14 pesos como la anunciada por el gobernador Pablo Lemus Navarro.
El Observatorio enlistó seis irregularidades tras la revisión: van desde la falta de tiempo para que las y los integrantes del Comité pudiera deliberar sobre la nueva tarifa, la ausencia de información técnica y verificable que sustentara el análisis que hizo la Setran, la falta de evaluaciones y datos de operación del transporte, hasta la aprobación de la nueva tarifa sin compromisos ni garantías de mejoras en el sistema, la utilización de insumos técnicos cuestionables y, principalmente, que en el acta nunca se menciona la tarifa de 14 pesos.
“¿Hay garantías para que mejores el transporte público? Por palabras de los propios representantes de los transportistas, ni con la (tarifa) de 13 pesos o la de 14 pesos. Esa es la realidad y ellos lo mencionaron”, dijo Adonais González Lee, integrante del observatorio.
Sentenció a la par que los empresarios transportistas no son transparentes: “No sabemos en qué se va el subsidio, cuál es su utilidad, cuáles son sus gastos operativos, se desconoce más del transporte convencional, las rutas que pasan por fuera de nuestra casa. No hay una garantía y es uno de los elementos y argumentos por los que la Universidad de Guadalajara (UdeG) y el Observatorio se votó en contra, porque no hay certeza de nada”.
Por último, dijo que el compromiso de que el aumento a la tarifa servirá para mejorar las condiciones laborales de las personas conductoras y que alrededor de 500 camiones vuelvan a la circulación, mismo que anunció el titular de la Setran, Diego Monraz Villaseñor, ante medios de comunicación, no les fue planteado en la sesión del Comité Técnico y tampoco hay garantías de que se cumpla.
“(El secretario) mencionó 500 (camiones parados por falta de conductores). Son más, son entre mil 500 y 2 mil operadores de transporte público que hacen falta para que operen el total de las unidades de transporte público”.
PIDEN NUEVA ENCUESTA Y COMISIÓN
En torno a la Encuesta de Satisfacción de Usuarios del Transporte Público (ESUTP) 2025, liberada hace unas semanas por el Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (Imeplan), desde el observatorio se puntualizó que no puede tomarse como válida por errores metodológicos.
Las y los integrantes del organismo aseguraron que presentaron propuestas al Imeplan previo a la realización de la encuesta y no recibieron respuesta alguna.
Ante irregularidades notadas en ese ejercicio, pidieron que se realice uno nuevo con una metodología clara y transparente.
Adicionalmente hicieron un llamado a la diputada Claudia Murguía Torres para que active lo antes posible la comisión especial del Congreso del Estado para revisar el sistema de transporte público desde el Poder Legislativo.
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