El presidente del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología en la zona noreste, Javier Cendeja, afirmó que la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá es una oportunidad para corregir rezagos internos y fortalecer la competitividad regional.
El dirigente del Consejo Empresarial destacó que la región noreste concentra una parte sustancial de las exportaciones nacionales y mantiene un superávit comercial relevante. Señaló que, aunque el valor de las exportaciones aumentó el último año, el volumen disminuyó, lo que implica que México está exportando menos unidades, pero con mayor valor agregado.
Indicó que la industria automotriz encabeza las exportaciones, seguida de maquinaria, equipo y aparatos eléctricos, sectores altamente vinculados al Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá. Subrayó que el comercio exterior continúa siendo un motor de la economía mexicana.
No obstante, advirtió que México enfrenta rezagos en facilitación comercial. Comparó el desempeño nacional con economías como Singapur, que lidera indicadores globales de eficiencia, mientras que México se ubica en posiciones intermedias en materia de trámites y logística. Señaló que persisten áreas de oportunidad en digitalización, automatización aduanera y reducción de tiempos en permisos.
Explicó que la reciente reforma a la Ley Aduanera y las nuevas disposiciones en materia de manifestación de valor buscan combatir el contrabando y la subvaluación, pero incrementaron la carga administrativa para agentes aduanales e importadores, elevando los costos operativos.
En materia de infraestructura fronteriza, destacó que la aduana de Laredo es el cruce terrestre con mayor movimiento comercial en el mundo, junto con otros puntos estratégicos como Nogales, Caléxico y El Paso. Consideró que avanzar hacia esquemas de aduanas integradas entre autoridades estadounidenses y mexicanas permitiría agilizar el flujo de mercancías.
También advirtió que México ocupa posiciones rezagadas en infraestructura carretera y que sólo una proporción limitada de la carga se mueve por ferrocarril, pese a que el transporte intermodal podría reducir costos, inseguridad y saturación vial.
Respecto a los aranceles impuestos por el presidente Donald Trump y el endurecimiento de revisiones fronterizas, Javier Cendejas señaló que el aumento en controles y responsabilidades solidarias para agentes aduanales ha generado mayores costos de cumplimiento y procesos más complejos.
Finalmente, subrayó que es impensable prescindir del T-MEC debido al volumen de empleos directos e indirectos que dependen del acuerdo y a su papel en la atracción de inversión extranjera directa. No obstante, advirtió que para consolidar a Norteamérica como la región más competitiva del mundo es indispensable resolver cuellos de botella internos, particularmente en suministro eléctrico, gas natural, infraestructura logística y simplificación regulatoria.
GR
