Slim gana licitación para tren maya 

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) emitió el fallo de la licitación pública internacional para la construcción del tramo 2 del tren maya, en el que resultó ganador el consorcio integrado por Operadora Carso Infraestructura y Construcción (Cicsa) y la española Fomento de Construcciones y Contratas (FCC). 

El magnate Carlos Slim Helú, a través de su constructora Cicsa y en consorcio con la española –en la que el mismo empresario mexicano es socio mayoritario–, ganó un contrato por 18 mil 553 millones de pesos para construir el tramo que unirá Escárcega con Calkini, en Campeche. 

Este contrato es, hasta la fecha, El de mayor monto que haya adjudicado el gobierno de la llamada cuarta transformación, encabezado por el presidente Andrés Manuel López Obrador; el segundo más oneroso –del primer tramo del tren Maya, por 15 mil 538 millones de pesos– lo obtuvo el consorcio de las empresas portuguesas Mota-Engil y la paraestatal china China Communications Company Ltd la semana pasada. 

En el sexenio de Enrique Peña Nieto, Slim ya había obtenido el contrato de obra pública más costoso, también a través de Cicsa: el consorcio que encabezó había obtenido la obra del edificio Terminal del Nuevo Aeropuerto Internacional de México, por un monto total superior a 84 mil millones de pesos, y la empresa había tenido aparte la construcción de la tercera pista de aterrizaje, por 7 mil 359 millones de pesos. 

De acuerdo con la revista Forbes, Carlos Slim, el dueño de Grupo Carso –que controla Telmex, América Móvil e Inbursa– sigue siendo el hombre más rico de México en 2020, con una fortuna estimada en 52.1 mil millones de dólares, aunque sufrió una pérdida de 12 mil millones de dólares respecto al año pasado. 

En la adjudicación del segundo tramo del tren maya, el Fonatur dijo que la oferta de Slim estaba más elevada que algunas de sus competidores –entre ellos Prodemex, del magnate Olegario Vázquez Raña, y GIA+A, de Hipólito Gerard Rivero, cuñado del expresidente Carlos Salinas de Gortari–, pero obtuvo un mayor puntaje. 

De acuerdo con Fonatur, la oferta hecha por este consorcio cumple con los criterios formales y de elegibilidad establecidos en el pliego de bases. 

En criterios de cualificación, el consorcio cumple con los requerimientos legales y administrativos, cuenta con capacidad, experiencia técnica y financiera requeridas, y en cuanto a los técnicos se situó como la mejor oferta técnica en calidad de obra, capacidad del licitante, experiencia y especialidad del licitante, cumplimiento de contratos y contenido nacional y mano de obra, expuso en la resolución. 

De acuerdo con lo establecido en el calendario oficial, los trabajos de obra para el tramo 2 Escárcega-Calkiní iniciarán el martes 12 de mayo, una vez que las autoridades sanitarias lo autoricen en cumplimiento en todo momento de las medidas de prevención. 

Añadió que la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos realizó un análisis independiente al proceso de revisión de propuestas y manifestó su conformidad de acuerdo con estándares internacionales. 

PROYECTO  

El tren maya forma parte de los megaproyectos que Andrés Manuel López Obrador pretende continuar a marchas forzadas y a pesar de la emergencia sanitaria por Covid-19, por lo que las empresas de Slim deberían arrancar las obras el próximo 12 de mayo, en el periodo de clímax de la epidemia del coronavirus en México.

JB