Buscan unificar límites de velocidad en la metrópoli

El Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (Imeplan) informó que trabaja en la implementación de una estrategia para unificar los límites de velocidad en diversas vialidades de la metrópoli.

Dicha estrategia deriva del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS) y tiene el fin de unificar límites de velocidad según las características de cada vialidad y tomando en cuenta para qué y quiénes la utilizan, así como promover una circulación fluida con velocidades seguras para todas las personas usuarias del espacio público, de acuerdo con el Imeplan.

En el instrumento se identifica que las y los peatones, ciclistas y motociclistas representan 72 por ciento de las muertes por tránsito en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG). Así, son los tres grupos más vulnerables de las vías.

La propuesta plantea que las velocidades queden de la siguiente manera: 80 kilómetros por hora (km/h) y 60 km/h en carreteras y caminos regionales que conectan áreas urbanas con zonas rurales, así como carriles centrales de avenidas con acceso controlado. Por ejemplo, el límite sería de 80 km/h en carriles centrales de calzada Lázaro Cárdenas, la carretera Guadalajara- Chapala, la avenida López Mateos después de Periférico y el Anillo Periférico. 

También propone un límite de 40 km/h y 50 km/h en calles que conectan zonas habitacionales o comerciales para facilitar el flujo continuo de altos volúmenes de usuarios. Por ejemplo, 50 km/h en los carriles centrales de avenida López Mateos dentro del Periférico o en las avenidas Juan Gil Preciado y Tonaltecas. 

Asimismo, se plantea un límite de 30 km/h en los laterales de avenidas, calles secundarias y barriales, donde caminan más personas, y 10 km/h en zonas escolares, hospitales o iglesias durante horarios clave, donde caminan más personas en situación de vulnerabilidad.

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