Piden movilidad para la carretera a Tesistán

La regidora Karla Díaz López pidió al cabildo de Zapopan detonar un plan de movilidad para la carretera a Tesistán y las rutas de comunicación de todo el norte y poniente del municipio, donde habitan 300 mil habitantes y se viven de forma cotidiana problemas tan serios como en el corredor de la carretera a Manzanillo o avenida López Mateos.

Entre las ideas planteadas está la ampliación de la Línea 3 (L3) del Tren Ligero, o bien, la creación de una ruta de autobús de tránsito rápido (BRT, por sus siglas en inglés), que sería el eje de una serie de soluciones para los moradores de la zona.

En su petición la edil del partido Movimiento Regeneración Nacional (Morena) recuerda que al norte y poniente del municipio existen asentamientos humanos densamente poblados “que actualmente sufren a diario las carencias de un transporte público eficiente y eficaz; de vías de comunicación municipales, estatales o federales de muy mala calidad; de una absoluta desincronización vial, de transporte público de pésima calidad e insuficiente para cubrir adecuadamente la demanda de servicio; de escasez de ciclovías y senderos peatonales seguros por donde las personas puedan caminar y trasladarse de su casa a su trabajo, a la escuela o a cualquier actividad que lleve a cabo”.

A pesar del panorama expuesto, similar al de la zona sur de Zapopan, la regidora recuerda que no se ha considerado en ningún plan municipal un proyecto de intervención, por lo que recuerda que hay una serie de vías “medianamente actualizadas como vías municipales, rurales y ejidales” que permitirían establecer un sistema de desahogo del tránsito de vehículos para desahogar el tráfico vehicular.

Son la Tesistán–Zapopan, por la vía Juan Gil Preciado; Valle de Los Molinos-San Isidro, por el camino rural López Mateos; Tesistán–Nextipac–La Venta del Astillero, por el camino municipal; Nextipac–Periférico Manuel Gómez Morín, por vías municipales, y La Venta del Astillero–Periférico Manuel Gómez Morín, por la 0vía carretera federal 15.

“Para quienes hemos recorrido estas rutas, ya sea en vehículo privado, público o a pie, sabemos de la problemática que encierran para la población zapopana el transitar por ahí: mala calidad de las vías, congestionamientos viales cuasi permanentes, contaminación ambiental y visual excesiva, inseguridad, mala iluminación y, en general, servicios públicos de mala calidad”.

Sin embargo, no son problemas suficientemente visibilizados. La representante popular emanada de Morena pidió al ayuntamiento aprobar la iniciativa para hacer los estudios técnicos y “determinar un plan de conectividad y movilidad urbana” de esa área de la ciudad.

Finalmente, la regidora acepta que en las últimas semanas la agenda estatal se saturó con el tópico de la movilidad sustentable de la avenida López Mateos; sin embargo, añade, “nuestra atención en el tema debe diversificarse y no centrarse en un solo problema en una zona que durante décadas ha gozado de todos los recursos y proyectos gubernamentales y privados para desarrollarse. Debemos voltear hacia el ‘otro’ Zapopan, el Zapopan semirural que habita el norte y poniente de nuestro municipio”.

Los asentamientos de la zona y su población

• Tesistán 91,631
• Nuevo México 42,246
• Valle de los Molinos 39,327             
• Santa Lucía 25,900
• Arcos de Zapopan 18,400
• Lomas de Zapopan 14,400
• La Venta del Astillero 5,770
• Nextipac 4,052
• Hogares de Nuevo México 4,010
• Bosques del Centinela 3,650
• Villas del Marqués 3,170
• San Esteban 2,290
• Villa Belenes 1,920
• Las Cañadas 1,122
• El Tigre 760
• Copala 322
• Copalita 252

Fuente: Iniciativa de la regidora Karla Díaz

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