Postergan obras de L4 hasta noviembre

El gobernador Pablo Lemus Navarro confirmó que la Línea 4 (L4) del Tren Ligero tuvo un nuevo retraso en la obra que obligará a postergar hasta el mes de noviembre de este año el inicio de operaciones.

El mandatario estatal dijo que el retraso es por causas ‘atribuibles a la constructora’, señalando que algunos cruces se complicaron y, desde el inicio, no se previó. Tras las modificaciones al proyecto y los retrasos al cierre de la administración pasada, se tenía contemplado que las operaciones de la L4 arrancaran en mayo, pero esta nueva complicación obligará a postergar esto hasta noviembre.

“Nosotros calculamos que las obras de infraestructura de la L4 se van a ir hasta aproximadamente mayo o principios de junio. Después vendrán las etapas de pruebas que son alrededor de 3 a 4 meses, nosotros estamos calculando que la L4 pudiera estar en funciones entre octubre y noviembre, alrededor del día 15 de noviembre”, dijo.

Por esta situación tendrán que hacer modificaciones al contrato con la empresa que financió parte de la construcción de la L4 para comenzar a pagar la contraprestación hasta noviembre y no en mayo, como estaba contemplado.

“Cuando se hizo el contrato original se especificaba que el gobierno del estado tendría que aportar su parte correspondiente al boletaje, para entregarlo al concesionario y lo que no alcanzara, de acuerdo a la tasa interna de retorno, lo tenía que poner el gobierno del estado, los atrasos de la constructora no son atribuibles al gobierno del estado, entonces no podemos asumir ese costo de financiamiento por los meses en que se está retrasando la obra, por lo tanto vamos a enviar una iniciativa al Congreso del estado para que en lugar de que el subsidio se pague a partir del mes de mayo, se vaya a diferir hasta noviembre que en cuando en realidad iniciará a operar”, explicó.

Mencionó que este problema no elevará el costo para el estado, pero sí para la constructora. El pago final a la empresa constructora quedó en alrededor de 14 mil mdp, y el retraso tendrá un costo de poco más de mil mdp, alrededor del 10 por ciento del total, lo que Lemus Navarro consideró dentro del margen normal de elevación de costos en cualquier construcción.

FR