Transporte y Santiago, los retos de Hermosillo

Karina Hermosillo Ramírez, la nueva titular de la Coordinación General Estratégica de Gestión del Territorio del gobierno de Jalisco, dialogó con NTR para dar detalles sobre su visión para el estado. En una conversación amplia, abordó los retos que tendrá como titular de la gestión del territorio, entre los que destaca el futuro del transporte público y el saneamiento del río Santiago.

La funcionaria también hizo hincapié en la importancia de la coordinación intersecretarial y en el impulso a los proyectos emblemáticos del sexenio que recién empieza.

A continuación, la entrevista que Karina Hermosillo Ramírez (KHR) sostuvo con este medio (NTR).

NTR. ¿Qué la motivó a aceptar la invitación del gobernador Pablo Lemus para formar parte de su gabinete?

KHR. La decisión más importante no la tomé ahora, sino hace tres años, cuando el entonces candidato a presidente municipal me invitó a colaborar en la sindicatura de Guadalajara. Estaba en la academia, formando estudiantes en gestión pública y sentí que no podía enseñar sin ser parte del cambio. Esta decisión fue sencilla gracias a la dinámica de trabajo con el gobernador, que es retadora y permite la propuesta abierta, respetando las nuevas visiones.

NTR. ¿Qué expectativas tiene con esta nueva encomienda?

KHR. La expectativa es que la coordinación funja como un ente clave en la estructura de gobierno, como el engranaje que permita el diálogo entre secretarías y la planeación conjunta de proyectos. Buscamos no perder la sensibilidad humana en la gestión del territorio, recordando que el impacto de nuestras acciones se refleja en la calidad de vida de la población.

NTR. ¿Y qué expectativas deben tener los jaliscienses?

KHR. Deben esperar un gobierno receptivo, abierto al diálogo, que escuche las necesidades de la gente y las traduzca en respuestas a través de políticas públicas en beneficio de todos.

NTR. ¿Cómo encontró la coordinación después del proceso de entrega-recepción?

KHR. Encontré un espacio ordenado, con funciones claras y un equipo propositivo. La llegada fue favorable, con mucho apoyo de los equipos que ya estaban trabajando.

NTR. ¿Cuáles son los principales retos que se fijó para los próximos seis años?

KHR. Dividiría los retos en dos: establecer canales de comunicación con la ciudadanía, colectivos y universidades para entender las problemáticas del territorio, y articular las estrategias de las diferentes secretarías para crear soluciones conjuntas que garanticen un desarrollo equilibrado, sostenible y que mejore la calidad de vida de la población.

NTR. ¿Cuáles son los principales proyectos que se pretenden implementar a lo largo del sexenio?

KHR. La prioridad es terminar la línea 4 del Tren Ligero y avanzar en el proyecto de la Línea 5. También trabajaremos en la calidad del servicio de transporte, la continuidad de programas como Mi Pasaje, la ampliación de MiMacroCalzada y la incorporación de elementos de transparencia. Desde infraestructura, las apuestas son la mejora de la infraestructura educativa, el mantenimiento de la red carretera estatal, la continuidad del programa Escuelas con Estrella, la construcción de centros deportivos y escuelas de alto rendimiento .

En la Secretaría de Gestión Integral del Agua el reto es mantener las plantas de tratamiento de agua, garantizar el acceso al agua de calidad para toda la población y dar mantenimiento a la infraestructura existente, que en algunos casos tiene más de 30 años. La Secretaría de Medio Ambiente (y Desarrollo Territorial) se enfocará en programas que mejoren la calidad del aire, la atención a contingencias ambientales y el trabajo coordinado con municipios y la federación.

NTR. En el tema carretero, ¿qué plan tienen para continuar con el mantenimiento sin contratar deuda?

KHR. El presupuesto ya está asignado y la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP) tiene un análisis detallado del estado de las carreteras. El gobernador nos ha dado 14 meses para atenderlas y se irá priorizando la reparación en función de la necesidad de cada una.

NTR. ¿La línea 5 del Tren Ligero sigue en pie para terminarse en 2026 a pesar de la coyuntura nacional con el presupuesto?

KHR. Por el momento, el proyecto sigue en pie. La meta es que la infraestructura no solo atienda la demanda del mundial de fútbol, sino que sea útil para la movilidad del estado a largo plazo.

NTR. ¿Qué diagnóstico tiene del río Santiago y qué se puede lograr en seis años?

KHR. El tema del río Santiago es sumamente relevante. Daremos continuidad a las acciones iniciadas en el gobierno anterior, con una inversión de más 7 mil millones de pesos, y trabajaremos de la mano con el gobierno federal. Sanear el río por completo tomará décadas, pero continuaremos con las acciones para mitigar la contaminación.

NTR. ¿Cuál es el plan para la verificación vehicular?

KHR. El objetivo es generar corresponsabilidad con la ciudadanía. Primero, debemos conocer el estado del parque vehicular y, con base en el diagnóstico, iremos ajustando el programa. La meta es motivar a los conductores a verificar sus vehículos a través de campañas de concientización.

NTR. ¿Hay algún plan para que el estado asuma un papel rector en la gestión de la basura a nivel metropolitano?

KHR. El gobernador ha expresado su voluntad de ayudar a los Municipios en este tema. La creación de una agencia o asociación intermunicipal para la gestión de la basura dependerá de la voluntad de al menos tres Municipios.

NTR. ¿Cuál es el legado que le gustaría dejar a Jalisco?

KHR. Me gustaría dejar un Jalisco que sea seguro para las niñas y los niños, donde puedan desarrollarse plenamente. Esto implica un transporte público seguro, un medio ambiente sano y un futuro prometedor.

En 2025 continuará la tarifa de 9.50 pesos en transporte público

La coordinadora general estratégica de Gestión del Territorio, Karina Hermosillo Ramírez, confirmó que la tarifa del transporte público se mantendrá en 9.50 pesos durante 2025.

Para lograrlo se implementará un sistema de subsidios que cubrirá la diferencia entre la tarifa técnica y la tarifa social; sin embargo, no prometió que esta política se vaya a mantener por todo el sexenio.

“No puedo hablar de todo el sexenio, pero el gobernador ha sido claro en que no subirá la tarifa en 2025. Existe una tarifa técnica, que se calcula con base en varios factores, y una tarifa social, que define el gobernador. El subsidio, que es una práctica común en varios países, va directo al usuario”, dijo.

A la par prometió que habrá mecanismos para transparentar y comunicar a la población cómo se distribuye dicho subsidio entre los empresarios transportistas.

Consultada sobre las máquinas de prepago que no dan cambio, insistió en el llamado a la población a utilizar la tarjeta MiMovilidad para que el cobro sea de 9.50 exactos. Lauro Rodríguez

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